Notre Dame : des Mérovingiens à l'automobile

Reportage. L'agrandissement de la crypte, construite dans l'axe de la cathédrale Notre Dame de Paris, après la découverte, en 1964, de vestiges du vieux Paris sous le parvis de la cathédrale, est incompatible avec le projet de tunnel routier qui doit passer devant Notre Dame.Images de la cathédrale Notre Dame, de la crypte et des vestiges en alternance avec des interviews.Dans la crypte, Michel FLEURY, de la direction de la région parisienne des antiquités, évoque l'importance de la découverte des restes les plus anciens de l'histoire de Paris, et défend le projet d'agrandissement de la crypte de la cathédrale Notre Dame jusqu'à la cathédrale Saint Etienne. Dans leur bureau, Robert GILLES, directeur de la circulation à Paris, et André HERZOG, directeur de l'aménagement urbain, puis deux autres personnes (non identifiées) mettent en avant les difficultés de circulation automobile autour de la cathédrale, d'autant plus qu'il a été décidé de réserver aux piétons la place face à la cathédrale.