Pour ou contre les marinas ?

(Musique)

L'esprit français se caractérise par le sens de la mesure, allié à la grâce et à la beauté. Et pourtant aujourd'hui, notre siècle veut que l'homme se surpasse et quelques-uns en se surpassant deviennent audacieux et engendrent un certain déséquilibre dans l'harmonie de la construction. Ainsi, par exemple, certaines marinas ont-elles fait naître bien des polémiques. Mais que l'on soit pour ou que l'on soit contre les marinas, il nous faut essayer tout d'abord de définir ce que ce sont ces marinas. René Richard, le Président de l'Union Régionale pour la sauvegarde de la vie et de la nature nous l'explique.

Une vraie marina, parce que, il y a beaucoup de marinas, il s'agit de savoir si on construit sur le domaine public maritime, si l'on construit en bord de mer ou à l'intérieur des terres et ça s'appelle toujours marina. Alors, une vraie marina - et c'est cela que nous combattons - c'est un immeuble immobilier construit sur le domaine public maritime, par conséquent le bien de la nation et qui par conséquent nous prend, au bénéfice de quelques privilégiés, notre mer, notre vue, nos plages. Nous les avons combattues et nous avons obtenu en janvier 73 une circulaire importante, elle est de Monsieur Guichard, elle est contre signée par le ministre des finances de l'époque qui était Monsieur Giscard d'Estaing, elle interdit désormais ce genre d'opération.

Un exemple donc ?

Un exemple dans le secteur Fond Marina sur la commune de Mandelieu, au droit du port, elle a été construite dans des conditions administratives irrégulières. Un jour, nous devrions faire une émission là-dessus et je suis prêt à la faire contradictoirement avec les promoteurs, on verra ce que c'est un permis bis antidaté.

C'est un promoteur aux idées nouvelles, Jean Marchand, qui lança en 1969 le programme Marina Baie des Anges à Villeneuve-Loubet, sur ce qui n'était encore qu'un coin de terre désolé. Pourquoi tout d'abord avoir voulu construire une marina ?

Vouloir construire une marina, c'est aller dans le sens du développement de la Côte d'Azur. C'est vouloir associer ce qui fait les richesses naturelles de la côte, son soleil, ses qualités de vie, ses qualités d'ensemble et son appel international et lier la terre et la mer au travers d'une activité : la plaisance.

On peut quand même vous faire peut-être un reproche, on peut vous dire vous ne construisez que pour les personnes aisées.

Exact pour une large part, la population d'une marina est une population internationale, donc aisée. Mais à cette population là s'ajoute toute une clientèle neuve, de la multipropriété.

Monsieur Fernand Péquert, vous avez acheté ici en time - propriété, c'est-à-dire que vous avez acheté un appartement à temps, vous venez mais que 15 jours par an. Alors, est ce que vous êtes satisfait de cette formule ?

Absolument, figurez-vous que nous avons fait toute la côte de Marseille à Menton pour essayer de trouver un petit terrain pour construire, pour nos vacances ou pour notre retraite. Eh bien tout était hors de nos possibilités, et finalement ici nous avons trouvé ce que nous voulions, c'est-à-dire les vacances assurées pour nous, pour nos enfants et ça nous coûte moins cher que le prix d'une voiture.

Mais qu'a apporté la construction d'une telle marina à la commune de Villeneuve-Loubet ? Le maire, monsieur Fabre, qui a donné son accord pour la construction répond.

Ca a permis non seulement à la création d'emplois pendant les constructions mais ça a permis la création d'emplois dans les commerces qui se sont installés. Mais surtout dans le programme que nous nous étions fixés en 1965, la construction de Marina a été la véritable étincelle pour l'expansion de la commune, mais surtout l'expansion dans le cadre social. Marina nous a permis de voir se développer dans la commune, 220 appartements HLM, un certain nombre d'ensembles qui se sont créés dans la commune car la construction de Marina, avec la taxe d'équipement qui nous a été payée à l'époque par le constructeur, nous a permis quelque chose qu'il faut absolument réaliser le long de la côte, c'est-à-dire l'assainissement.

Marina Baie des Anges accueille 42% d'étrangers, un docteur iranien Monsieur Famourh, propriétaire, nous dit les raisons de son choix.

Pour moi, les constructions de Marina Baie des Anges, au point de vue esthétique sont très belles, en même temps, elles sont placées au coeur de Côte d'Azur que pour moi c'est une des plus jolies places dans tout le monde entier.

Voici l'avis de Monsieur René Richard, le Président de l'URVN, co-auteur de «la Côte d'Azur assassinée». Qu'avez-vous à reprocher à Marina Baie des Anges ?

Ah ! eh bien, Marina Baie des Anges, ça s'appelle une marina mais elle n'est pas construite sur des domaines publics maritimes, elle a son port, elle a une vue sur la mer. Pour nous, car nous sommes objectifs, Marina Baie des Anges, il y a une recherche architecturale certaine, on aime ou on n'aime pas le moderne, c'est un autre problème, d'ailleurs à Montréal, il y a une copie servile et dans l'ensemble moderne qui est construite là bas, ce n'est pas mal. Notre observation depuis le début a été la suivante, ça ne n'insère pas dans le site car à l'époque on oubliait hélas de faire des photos montages et avant de donner l'accord, le permis de construire par conséquent, on ne savait pas si cela allait s'inscrire dans le site. Depuis d'ailleurs nous avons obtenu que pour des ensembles importants de ce genre, il y ait toujours, et ça c'est important un photomontage. Le résultat, eh bien quand on parcourt la région, on le voit bien qu'on vienne de l'est ou qu'on vienne de l'ouest, on tombe sur un mur.

Nous quittons Marina Baie des Anges et nous nous rendons un peu plus à l'ouest. Cannes Marina maintenant, une marina construite à l'intérieur des terres autour d'un plan d'eau de 10 hectares alimenté en eau douce par la Siagne. Une Marina qui a soulevé bien des passions à cause du projet initial, revu depuis.

L'idée de notre programme était de pouvoir offrir aux acquéreurs de nos appartements un choix de loisirs, de facilités, qui vont de la piscine au tennis et en même temps pouvoir amener leur bateau, en général des petits bateaux, jusqu'aux abords de leurs appartements.

Un programme idyllique certes, pour ceux qui y habitent, mais à cela on peut opposer ce que l'on a appelé le mur de béton pour les autres. Monsieur Friedrich et Monsieur Pinto, administrateurs, s'expliquent.

C'est un grand ensemble mais nous avons été soucieux de garder des distances très importantes entre un immeuble et l'autre de façon quand même à voir des fenêtres bien dégagées des deux côtés de là où vous avez votre appartement, que ça soit sur le côté montagne ou sur le côté mer.

Oui, mais on peut quand même dire une chose c'est que les gens qui sont derrières les immeubles, ces immeubles-ci par exemple, sont désavantagés, ils ne voient plus.

En effet, il y a quelques villas qui ont perdu une certaine vue de la plaine, je ne pense pas qu'il n'y en ait eu beaucoup qui avaient déjà la vue sur mer.

Réponse de Monsieur René Richard.

Notre observation est un problème d'urbanisme et de hauteur car le projet initial comprenait 5 immeubles du même type que l'immeuble A que l'on verra je pense à l'écran, 5 en lignes cela représentait environ 300 mètres de mur, de 54 mètres de haut et il y avait en plus 3 tours de prévues. Alors, nous avons demandé et obtenu que le projet soit modifié très sérieusement d'ailleurs, quant à nous, nous avons défendu les habitants de Mandelieu, car toutes les villas, et elles sont nombreuses, qui sont sur les coteaux se seraient trouvées derrières 5 immeubles comme l'immeuble A. Les promoteurs ne sont pas contents, ils nous font d'ailleurs un procès, il passera en appel le 27 avril, je fais confiance à la justice, attendons le résultat.

Cannes Marina Il est pourtant des marinas qui, par le caractère moins monumental de leurs bâtiments, ne portent ombrage à personne et peuvent s'inscrire dans le site sans trop de dommages. Le maire de Cogolin, Monsieur Brouchier est très satisfait de la construction de cette marina sur sa commune.

Surtout d'une marina de qualité comme les marinas de Cogolin, parce que elles ont portée un renom de notre petit village qui malgré tout est un petit village de 5000 habitants alors ce qui fait que on connaît les marinas de Cogolin, un peu de partout dans le monde.

Oui, est-ce qu'elles ont permis ces marines de créer des emplois ou de ...

Quelques-uns, oui. Mais il est regrettable vous voyez comme je le dis assez souvent que ce soit si mort l'hiver, et si vivant l'été.

Est-ce que vous pensez que l'architecture des marines de Cogolin s'insère parfaitement dans le site, disons ?

Bien oui, oui en ce qui me concerne, moi je trouve que oui. C'est très bien pour une marina et il est évident que si cet édifice avait été construit dans la colline, il n'aurait peut-être pas le même attrait alors qu'au bord de l'eau, oui c'est ce qu'il fallait.

Les marines de Cogolin ont été édifiées sur une lagune aménagées et sur des terrains marécageux. De larges espaces ont été conservés, ce qui donne à l'ensemble une belle allure. Ecoutez l'un des responsables, Monsieur Séol.

Nous avons voulu faire un ensemble qui s'intègre bien à l'environnement. Que ce soit le port, que ce soit l'immobilier ; et dans l'immobilier également, qui fasse corps avec le port. On avait envisagé d'abord de faire des constructions assez modernes. On s'est aperçu que du large ça aurait fait un effet assez désastreux. Nous avons donc réfléchi à différents problèmes de ces constructions, nous ne voulions pas du tout avoir des immeubles comme des immeubles urbains, et nous ne voulions pas d'autre part copier un village provençal. Nous avons donc essayé de créer quelque chose d'assez original. Et quand on pense un peu à ces immeubles, il y a des gens qui se disent, ça rappelle un peu des villages grecs avec ces ruelles, ces escaliers d'accès et on peut même dire que chaque appartement c'est une maison individuelle qui est accrochée sur le flan d'une colline.

Alors Monsieur René Richard Pour ou contre les marinas ?

Eh bien, contre les vraies marinas puisque une vraie marina est prise sur le domaine public maritime, inaliénable et incessible et qu'on ne peut vendre à des intérêts particuliers et faire bénéficier des privilégiés de ce qui est notre bien à tous, donc contre. Mais en ce qui concerne des ensembles immobiliers - nous en avons parlé tout à l'heure - qualifiés de marinas, et qui peuvent se trouver dans d'autres situations territoriales que celle que je viens d'indiquer, alors ce n'est plus qu'un problème d'urbanisme, de hauteur et d'éventuelle nuisance visuelle, ce qui est tout autre chose.

Les uns vous prouveront que c'est très laid, les autres vous prouveront que c'est très beau. Les audacieux comme toujours ont eu raison d'une législation alors mal adaptée. Mais aujourd'hui, après que la raison ait compensé quelques excès, on peut espérer retrouver le raisonnable.